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乘用车销售额的不断增长以及日益增长的安全担忧正推动主动和被动安全系统市场的发展，但目前的各种防盗装置及办法都仍然是一种被动防盗，汽车的真正防盗仍然是一个非常棘手的问题。汽车防盗器发展至今8年多，一直是机械、电子/网络定位、电子秘匙，基本是电力或手机或网络信号控制，电力或者网络中断车任人操控。防盗方式无非是控制车体一个部分不能正常启动，一般包括：车门、方向盘、档位、离合、油路、电路、车体电脑板、发动机。“汽车卫兵-四轮锁定”汽车防盗装置不需要电力维持，防盗控制是控制车体最关键部位车轮，车体其他任何地方都正常，但轮子不可以动。
“汽车卫兵-四轮锁定”汽车防盗装置防盗性能优越，填补了国内汽车主动防盗产品的市场空白。
选购原车配置高档防盗装置的汽车。比较典型的是有的车型原厂配置了电子密码钥匙，即使歹徒盗配了钥匙，也开不走汽车。但电脑系统却极易被调换，有的专业歹徒甚至在2-3分钟内不需要车钥匙也能通过保险装置轻易发动汽车并将汽车偷走。
选择购买或加装各种机械锁具。这种锁具以各种方向盘锁及排挡锁为主，可以有效地延缓盗贼的作案时间。但如果歹徒用特制的开锁工具，或者用高腐蚀性的化学试剂通过锁孔腐蚀锁芯，偷盗汽车也只是几分钟的事情。
选择加装各种电子防盗报警装置或各种网络定位追踪系统。这种电子防盗报警装置除了中控锁功能外，往往还具有断油断电及其它功能，有的甚至能够跟传呼台及手机信号联网加以控制，专业的盗贼，却可以用译码器或扫描器解码，甚至通过简单的剪线连线方式在1-2分钟内偷走汽车。各种网络定位追踪系统具有准确跟踪汽车的优点，但却受到盲区多、价格高、使用费高及警方出警能力的限制，除了易被破坏外，也有侵犯车主隐私的嫌疑，故而真正使用者并不多。
从这些情况来看这种将汽车锁在原地而无法移动的功能，确实填补了国内主动防盗产品的市场空白。
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